张学勇移民公司
微信扫一扫 分享朋友圈

已有 2889 人浏览分享

开启左侧

捷豹F-TYPE敞篷跑车

[复制链接]
2889 1
同城广告
地区: Winnipeg
微信: -
QQ: -
联系电话: -
Email:
图1.jpg
捷豹F-TYPE敞篷跑车

我是85后,从某种意义上来说,我们都是“年轻”的一代。“年轻“与“活力”总是脱不开联系,这台捷豹身披象征活力的橙色,而我这个“夜猫子”总会在夜深人静之时,寻找机会释放自己的活力。走到这台车前,我还在问自己,今晚会擦出怎样的青春火花呢?

柔美结合硬朗

这一台披上烈焰橙涂装的捷豹F-TYPE敞篷版,在暖黄色为主基调的夜上海街头中显得尤其和谐。它年轻了,它不再是我印象当中那个总是穿着橄榄绿西服的英国中年男子,而是一个潮气蓬勃的帅小伙!整台车的线条设计十分流畅,但柔美之中也带着一点硬朗之气,毕竟是一台性能跑车,在外观的设计上还是需要有一些性能方面的取向。

与硬顶版车型一样,捷豹F-TYPE敞篷版的设计灵感同样源于捷豹C-X16概念车。车头前方咧开的大嘴与两侧夸张的进气口组合成一个凶猛异常的“豹子头”,而从前脸延伸到尾部的两条特别显眼的车身线条又让人过目不忘。紧凑的车身、流畅的线条,让它看上去就是台疾驰的快车。凌厉的大灯和带有黑色蜂网的大面积进气格栅勾勒出一个凶悍前脸造型。而软顶敞篷的设计,绝不是把硬顶简单消去,坚固的支架支撑起和谐的顶部线条。车尾部设计可以用极度性感来概括,宽大圆润的尾部和造型独特的尾灯让捷豹F-TYPE更符合年轻用户的审美。藏于其中的小尾翼能自由升降,四排气系统则能让你感受到澎湃的性能。

捷豹F-TYPE敞篷跑车

魂牵梦绕的座舱

简单到极致的内饰配色让我惊讶不已,在这个浮华的年代,捷豹依然以它的优雅之风取悦着年轻人。黑色的真皮材料和橙黄色的一键启动以及换挡拨片,一下子能窜入你的眼帘,让你血脉膨胀,期间穿插的一些精致缝线设计也同样让我感受到了来自于英伦的那种复古与奢华。不过捷豹并没有忘了这台跑车的定位,将内饰同样设计出具有不俗的科技感,以此来满足我们这些平日里被电子产品包围的小年轻。

我相信,每一个拥有它的年轻人都是具有独特品味的,不循规蹈矩,不按部就班。捷豹在这款车的内饰设计上,把属于捷豹的经典传承了下来,并与那些代表潮流的设计结合起来。中控区域的设计简单合理,顶部的空调出风口被设计成了可升降的隐藏式样。带多向调节的运动座椅能让我在车内保持最合适和安全的坐姿,智能远光大灯、盲点监测系统、双区自动空调等配置也让它变得更实用,而在空调控制区域下方的这一排带有复古韵味儿的拨钮则是其内饰个性的升华,我不厌其烦地试着每一个按钮,那种机械感真让我欲罢不能。
.
躁动了吗?开篷!

这台捷豹F-TYPE采用了敞篷跑车外观设计,双门双座及软顶敞篷的车身满足了我们年轻一代对跑车的各种愿望。踩下制动踏板,按下一键启动按钮,浑厚的排气声浪立马钻入你的耳膜并产生回响。松开电子手刹,挂入前进挡,轻轻踩下油门踏板,心跳开始加快,肾上腺素加速分泌。在速度不超过50km/h的情况下,按下敞篷开启按钮,在一个很短的时间内,捷豹F-TYPE给我呈现了一个美妙的上海夜空。

看着仪表盘上逐渐攀升的转速和速度,我完全陶醉在其中,任凭大风在我的头发上肆虐。深夜的上海高架路不再是一副川流不息的忙碌之景,取而代之的是安谧与慵懒。不过这一切都被这台捷豹F-TYPE敞篷跑车撕破。我特意开启了排气阀门,并尝试在空旷的路段深踩油门……此时,那种隐藏在我内心深处的躁动在此刻迸发出来,强劲的推背感将我牢牢吸在了座椅上,从脑袋后方传来的V8发动机的排气声浪又是那么高亢,调校敏锐的制动踏板又让我在道路中收放自如。

当然,这台车并不是我先前想的那么简单,动态模式设置赋予了它多重的“性格”。它可以根据驾驶员的喜好来定制油门响应、换挡速度、转向、悬架等等,一切看起来总是那么的……那句很流行的话是怎么说来着,对!就是高大上!

举报 使用道具

回复

评论 1

gongjiee  曼省新人  发表于 2014-9-18 00:52:02 | 显示全部楼层
好车,国内价格卖的太高,不知道这里有没有二手的

举报 使用道具

回复 支持 反对
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

1

关注

4

粉丝

124

主题
精彩推荐
热门资讯
网友晒图
图文推荐

维权声明:本站有大量内容由网友产生,如果有内容涉及您的版权或隐私,请点击右下角举报,我们会立即回应和处理。
版权声明:本站也有大量原创,本站欢迎转发原创,但转发前请与本站取得书面合作协议。

Powered by Discuz! X3.4 Copyright © 2003-2020, WinnipegChinese.COM
GMT-5, 2024-12-22 14:07 , Processed in 0.027351 second(s), 32 queries .