一次性收到$4000 CERB救助金？别慌！正常！

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（《港湾播报》　20200409-01）

一次性收到&#36;4000 CERB救助金？别慌！正常！

加拿大政府此前宣布，将为那些在公卫危机中失业，或者被停工、失去收入的人们提供加拿大紧急救助津贴（CERB），每人每月可领取&#36;2000加元（相当于每周发放&#36;500加元），最多为期16周，也就是4个月。CERB自本周一开放申请以来，迄今已经有172万加拿大人提交申请。甚至有不少人已经收到了这笔救助金。只不过，其中有些人却惊慌地发现：自己的银行账户突然多了两笔&#36;2000，总共是&#36;4000，比预期的补贴多了一倍！

&nbsp;“我刚刚收到了2笔&#36;2000的CERB补贴，一定是什么地方搞错了...” “加拿大税务局突然给我两笔不同时间的CERB，我现在该怎么做？需要RBC帮我把其中一笔退回去么？” “我一次性收到了两笔CERB救助金，我怎么才能把其中一笔退回去？”

此外，还有网友称自己一次性收到了&#36;5500，深深地怀疑是不是哪个环节搞错了？毕竟银行账户里突然多了那么一大笔钱，拿着也不踏实...... “我今天收到了一笔&#36;1500的EI，还有两笔&#36;2000（可能是CERB吧），这是什么情况？哪笔钱是我应该退回去的？”

不仅如此，还有很多加拿大网友都在Twitter上指出了“CERB重复付款”的问题，并称“这很可能是一个错误操作”！可能是由于太多人对突然收到的这笔“横财”感到不安，加拿大财政部董事会主席Jean-Yves Duclos在周三（4月18日）的新闻发布会上澄清：“不要恐慌，第二笔钱是预支款项，很多人都会收到。加拿大税务局本周已经处理了数千笔付款。”

按照先前的说法，CERB是每四周发一笔&#36;2000刀的救助金。之所以有人会同时收到两笔，是因为他们从3月15日开始就满足了申领条件。到账的&#36;4000刀救助金包括了：3月15日开始的一个周期，以及4月11日开始的一个周期，相当于第二笔钱是预支的。因此不少人同时收到两笔付款，是完全正常的。

同时，Duclos还说，“无论收到的具体金额是多少，这都是根据每个人的具体情况进行分配的，我们会保证每个人都可以准确无误的收到本应属于自己的救助金。”如果你也于近期提交了紧急救助金申请，不妨也快去检查一下自己的银行账户吧！

东航被曝国际航班“超售“：多伦多乘客持低价票登机被拒

自全球公卫危机爆发以来，买机票回国就变成了一件奢侈的事情，首先是票价让人望而却步，其次，即便是“斥巨资”买到了票，也不一定100%能登机。昨天一则新闻上了微博热搜，#男子持东航回国机票被拒登机#，事件的主人公是加拿大多伦多的安先生，他花4773元买了4月4日回上海的航班，他赶到机场却被拒绝登机。航空公司表示，公卫事件期间客座率不能高于75%，改签只能改5月2日之后的。安先生称，他去机场前退掉了租的房子，只能自费暂住在酒店。东航的操作实在令人为难，买票之前没有告知超售，还让人去了机场，到机场被拒登机才告知客座率不能高于75%，最终所有的问题都出在东航上面，却要由乘客买单?这是什么道理。网友也开启了吐槽模式：不提前通知，让人睡大厅吗?这也太过分了，现在都什么时候了还搞超售?

仔细浏览了东航的官网，并没有看到所谓了客座率不能超过75%的条例，最终从知乎找到了一张网传的东航内部文件，并没有公布给乘客，乘客完全蒙在鼓里，真是让人寒心。其实超售是可以理解的，这是全球民航惯例，原因是“为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。”

关于超售，东航官网上给出了明确的解释，6.1 航班超售时，东航将在旅客办理登机手续前，告知旅客航班超售情况、补偿方案及旅客可享有的权利。6.3 对于被拒绝运输的乘客，在其决定继续旅行的情况下，东航将安排旅客搭乘相应舱位的最早航班，并根据旅客原定航班及被延误时间按照相关规定给予合理的补偿。补偿方案并没有看到，安先生自费住进了酒店。

其实，东航出现这种情况也不是一次两次了。微博上还有一个专门的话题#东航请公布国际航班list#，已经有网友进行了上万次的讨论。有芝加哥留学生给民航局发私信爆料称遇到了同样的问题，这名留学生购买了3月27日从芝加哥机场回国的机票，支付成功，出票成功，到了机场不让登机，并且没有得到任何赔偿。

同上一条一同的还有一个话题#东航利用高价票替换低价票#，下面我们再来看一下网友现身说法，网友在3月14日购买了4月4日16:25起飞多伦多飞上海的机票，单程5300元人民币，结果在航班起飞前5分钟，他们共计60名乘客被告知没票了，工作人员给每人发了一张带有东航北美客服的电话就走了。网友当时以为自己的机票没有被取消已经是万幸了，万万没有想到是这样的情况。最恶心人的是，在飞机起飞前10分钟还上了两个人，网友表示，如果买票的时候机票多个两三万还能接受，但是定到了五千的机票，又有谁会专门打电话再加价，就为了确保自己一定能飞吗?特殊时期提高价格无可厚非，但是随意取消前期网友购买的低价票真的不违法吗?而且东航的态度真的让人无语。

除了加价留票，东航还有一招，就是头等舱降级成经济舱，这东航到时考虑的很“体贴”，航班可以继续坐，还能给乘客退款。最终的结果是，乘客拿不到多少钱，但是商务舱变成了经济舱，那么又能卖出头等舱的票价了。真是服气死了!

接着，另一位网友写道，首都航空也让人寒心，网友三月中旬购买了4月10日伦敦直飞青岛的机票，4月1日，去哪儿网打电话通知航班取消了，首都航空同样表示加价1万元可以有座位。真的，没有人的钱是大风刮来的，航空公司这样做分明就是砸自己招牌!

有网友表示对于东航这种卖高价的行为并不反对，机票的价格本身是由市场供需关系决定的，即使东航不卖这么高的价格，各大机票代理商也会帮市场找到合理定位。但东航不应该有这种赤裸裸的违反契约精神的行为！的确，让所有人痛斥的就是东航的这种行为，倘若在一开始就告知乘客客座率的问题，遵守契约精神，已售出的票仍可飞，后续的票可以高价出售并没有什么不妥，而不应该让乘客进行竞价，或者明确告知客户可以登机，到了现场却被拒登机。这种做法简直让人心寒。

联邦放宽毕业工作签证规定 网上课程也可申请

因应公卫危机影响，联邦政府容许参加网上课程的国际留学生，也可申请毕业工作签证（PGWP），网上课程也不会影响国际留学生申请加拿大经验移民的资格。国际留学生在未来数星期开始本国学习计划时，就算是参加的是网上课程，将来在申请工作签证PGWP时，也不会被视为不合格。

工作签证PGWP容许国际留学生可以在加国工作长达3年，令他们可以取得本地工作经验，这工作经验对他们循经济类别移民计划申请永久居留有很大帮助。联邦政府研究显示，在成为永久居民前取得本地经验，令移民更快融入劳工市场。所以本国有超过80种经济类别移民计划，都会给予本地经验额外分数，这也特别适合于国际留学生。

在一般情况下，国际留学生需要连续在本国全职学习至少8个月，才有资料取得PGWP，网上学习并不符合资格。由于当前局势，联邦政府把移民政策变得更富弹性，避免打乱移民申请者的计划，所以提出临时改革。也由于很多课程被逼改为网上授课，联邦移民、难民及公民部（IRCC）容许参加网上课程的学生合资格申请PGWP。

这也包括拥有学习签证，或已经被准许参与在5月或6月开始课程，但因为旅游管制，不能到加拿大的留学生。这些学生可以在加拿大以外开始他们的课程，如果未能尽快地到达加国，可以在国外完成至多一半的课程。已经在3月18日获批学习签证的国际留学生，目前仍未在本国旅游管制豁免之内，这旅游管制预定实施至6月30日。IRCC这项改革，料将受到很多希望最终取得本国永久居留权的留学生欢迎。

加拿大边境局：长周末不准跨境探亲

加拿大边境服务局（CBSA）提醒市民，在即将到来复活节长周末期间，本国国际边境对所有非必要旅游的加拿大人和外国人，包括美国国民和居民在内，所实施的旅游管制仍然有效。为应对当前公卫危机的扩散，加美政府于3月21日在两国边境实施非必要旅游管制，禁止非必须和可选择性跨境旅游，包括观光和康乐活动。

CBSA指出，如果想自美国进入加拿大，却并非因为下列非必要旅游目的人士，将会被拒绝入境。这些目的包括：1. 探望家人、朋友或女友、男友或未婚妻和未婚夫；2. 参加派对或庆祝活动；3. 到餐厅消遣；4. 希望取道加拿大，作为到美国某处的捷径；5. 观光；6. 钓鱼或打猎；7. 进入度假屋或者季节性房屋。CBSA也提醒由国外返回加拿大的国民，必须要自我隔离14日，即在回来后不能有社交聚会或外出购物。有关更多跨境资讯，可致电CBSA热线或登入网站查询。