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联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)周四宣布，联邦将使用电子设备监测商业货车和巴士司机，以努力消除疲劳驾驶、改善道路安全。

这些电子设备可监控司机驾车的时间和长度，它们装置在商用车辆引擎中，具有防窜改功能，目的是确保长途车司机遵守驾驶时间限制。

嘉诺表示，新的要求将于2021年6月12日生效，取代纸质的日志，以确保司机遵守联邦法规，即司机1天内不可累计开车超过13小时。在再次驾驶之前，驾驶员必须至少有连续8小时的下班时间。

2021年6月12日启用

嘉诺说，此举旨在减少由于疲劳导致的货车和巴士交通事故，而这些设备将确保司机在极限范围内驾车，并准确记录他们的工作时间。这些设备还将获得第三方认证。加拿大货运联盟主席拉斯科斯基（Stephen Laskowski）表示，第三方认证的电子记录设备将确保每个人都遵循相同的规则，人们不会有操纵监控的机会，如果大家都遵守规则，公路将会更安全。

嘉诺指出，这一技术将减少繁文缛节，毋须保留每日纸质日志，并验证是否符合执法要求。加拿大运输部（Transport Canada）发布的消息称，新规符合美国道路安全法规，两边规则一致有助于边境双方经济、贸易和运输的增长。联邦政府只对拥有货物或乘客跨省或国际边界的货车和巴士运输公司拥有规管权，约17％由联邦运营的货车和巴士将须购买和安装新设备。

新规定也针对沙省法医在去年该省一场致命车祸后提出的建议。2018年4月6日，一辆巴士在沙省一个十字路口与一辆货车相撞，造成16人死亡，13人受伤。货车司机因不小心驾驶导致他人死亡及受伤罪，被判入狱8年。