多伦多男子埃航空难失去5位至亲 前往美国听证

多伦多男子保罗（Paul Njoroge）在今年3月份的埃塞俄比亚空难中失去了5位至亲，本周三，他将前往美国国会，以波音737 Max飞机遇难者家属的身份进行听证和作证。

周三的听证会是众议院航空委员会的第三次听证会，除了遇难者家属，其他证人还包括美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）的代表，以及飞行员代表、空乘人员、航空机械师和安全检查员的工会代表。



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保罗来自肯尼亚，现居多伦多，是一名专业投资人士。在波音737 Max客机坠毁事故中，他失去了妻子、岳母和3个年幼的孩子。

保罗已经委托了芝加哥航空律师Robert Clifford代表自己对波音公司提起诉讼。在前往美国之前，保罗接受了采访，他说，波音公司应该即刻销毁这个机型，公司的高层管理人员全部要引咎辞职，并接受刑事处罚。

“波音737 Max飞机去年10月在印尼海岸发生了致命的坠机事故，他们本应该那时就停飞的，”保罗说，但是他们没有，相反，一直在飞行，直到5个月后，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近再次坠毁，导致包括他的家人在内共152人丧生。



（保罗前往飞机失事地点CTV NEWS）

“如果波音公司能在第一次出事后就停飞，那么也许我现在就可以和家人一起享受多伦多的夏天，和我儿子一起踢足球。”

保罗是波音公司两起坠机事故遇难的346名乘客中第一例前往国会作证的亲属，和保罗一起去的还有Michael Stumo，他的女儿在也埃航空难中离世。

在提交给众议院航空小组委员会的证词中，保罗说，家属对波音公司有几个要求，其中最重要的就是对波音737 Max进行从头到尾的重新审查。“我们认为这架飞机不应该再飞了，因为它存在不可弥补的设计缺陷。”

由于飞机引擎的大小和位置增加了空气动力失速的风险，波音公司设计了一款名为MCAS的飞行控制软件。初步报告显示，该软件在两起坠机事件中都将飞机机头向下推了一下，波音公司正在努力改进MCAS，使其更可靠、更容易控制。

值得注意的是，波音直到去年10月在印度尼西亚海岸发生第一起坠机事件后才向飞行员透露了MCAS的情况。



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保罗感到痛苦和气愤，他认为波音公司是故意不想让人知道他们的设计缺陷。“不然为什么要把MCAS的存在隐藏起来，”保罗说，“我希望看到Dennis Muilenburg（波音CEO）和其他的高管都辞职，因为他们造成了346人死亡，他们要为我妻子、孩子、岳母和其他152名乘客的死亡承担刑事责任。”

自坠机事件发生后，波音公司已经在全球范围内停飞了737 Max，目前还不清楚具体什么时候才能再次获得飞行认证。
波音公司在一份声明中表示：这些事故和遇难者的生命将在未来几年继续沉重地压在我们心上，波音公司将致力于与社区、客户和整个航空业合作，帮助家属从悲痛中恢复。